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排氣閥使用中常見(jiàn)故障及分析

來(lái)源：m.zhaojiling.cc作者：上海凱利科閥門(mén)有限公司更新時(shí)間：2023-03-17 09:03:53

1、排氣閥燒損
　　排氣閥燒損是排氣閥最常見(jiàn)故障。主要原因是排氣閥密封不嚴(yán)，造成高溫燃?xì)庑孤乖撎巼?yán)重過(guò)熱，甚至熔穿金屬材料。造成排氣閥密封不良的原因主要有以下幾點(diǎn)：⑴由于閥盤(pán)不同部位的形狀、厚度不同，受熱、散熱條件不同，閥盤(pán)圓周上的溫度分布不均勻，中心溫度高于周邊溫度，造成氣閥閥盤(pán)徑向上的溫度差，過(guò)大的溫差將造成閥盤(pán)的變形從而導(dǎo)致漏氣的產(chǎn)生。⑵船用燃油中含有的雜質(zhì)在經(jīng)過(guò)燃燒室內(nèi)的各種復(fù)雜熱過(guò)程后在排氣閥閥盤(pán)及閥座密封錐面沉積成一層混有碳粒的玻璃狀較硬較脆物質(zhì)，其內(nèi)混有硫酸鈉、硫酸鈣、氧化鐵等物質(zhì)。當(dāng)此層玻璃狀沉積物沉積厚度過(guò)大時(shí)，在閉閥時(shí)的撞擊力下會(huì)發(fā)生裂紋，反復(fù)撞擊后進(jìn)而發(fā)展成剝落，從而形成高溫燃?xì)鈬姵鐾ǖ朗箽忾y燒損。⑶普通排氣閥密封錐面在工作溫度下硬度并不是很高，沉積的硬質(zhì)燃燒產(chǎn)物顆粒在閉閥的撞擊下，可使密封面出現(xiàn)凹坑，從而形成漏氣。濕度傳感器探頭 , , 不銹鋼電熱管 PT100 傳感器 , , 鑄鋁加熱器 , 加熱圈流體電磁閥
　　2、排氣閥高溫腐蝕
　　目前在航運(yùn)市場(chǎng)上普遍使用的劣質(zhì)燃油中含有大量釩、鈉和硫等元素。在燃燒過(guò)程中.硫、釩和鈉等元素形成氧化硫、五氧化二釩和氧化鈉等(這些氧化物的化學(xué)成份取決于過(guò)量氧氣和燃燒溫度)。排氣閥常見(jiàn)故障分析氧化物之間要發(fā)生反應(yīng)，而且還要與滑油中的鈣反應(yīng)，形成低熔點(diǎn)的鹽類(lèi)，有硫酸鈉，硫酸鈣和不同成份的釩酸鈉等。這些鹽類(lèi)混合物熔點(diǎn)一般為535°C左右，同時(shí)具有較強(qiáng)的腐蝕性。當(dāng)零件溫度在550°C以上時(shí)，足以使釩、鈉化臺(tái)物處于熔化狀態(tài)，附著于零件表面。當(dāng)排氣閥在工作中時(shí)，由于排氣原因(氣閥溫度可達(dá)650?800°C以上)，使它以液態(tài)形成沉積在閥盤(pán)及閥座以及閥桿與閥面的過(guò)渡表面上。這時(shí)即使是非常耐腐蝕的硬質(zhì)合金鋼也會(huì)受到腐蝕，腐蝕結(jié)果在密封錐面上形成麻點(diǎn)、凹坑.凹坑相連就可能造成漏氣。由于上述腐蝕是高溫條件下產(chǎn)生的，所以稱之為“高溫腐蝕”。排氣閥常見(jiàn)故障分析在上述高溫腐蝕的有害元素中以釩的危害性為最大。排氣閥常見(jiàn)故障分析
　　3、氣閥密封錐面磨損過(guò)快
　　在燃燒室內(nèi)的爆發(fā)壓力作用下閥座與閥盤(pán)都發(fā)生彈性變形，氣閥落座撞擊也會(huì)造成閥座及閥盤(pán)的彈性變形，這樣會(huì)使閥盤(pán)錐面反復(fù)楔入時(shí)，密封錐面產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，造成密封錐面磨損。氣閥間隙過(guò)大，閥盤(pán)與閥座剛度不足，氣閥與閥座材料性能達(dá)不到要求或不匹配，重油中含有較多的釩、鈉、硫等有害元素，高負(fù)荷運(yùn)行或燃燒惡化，冷卻不良，閥桿與導(dǎo)管間隙過(guò)大，氣閥機(jī)構(gòu)振動(dòng)使氣閥落座速度過(guò)大等，都能使磨損速率增大。
　　4、閥盤(pán)與閥桿斷裂
　　在閥盤(pán)與閥桿的過(guò)渡圓角處和閥桿裝設(shè)卡塊的凹槽處，由于這些部位應(yīng)力容易集中，當(dāng)應(yīng)力集中到一定程度，就會(huì)發(fā)生疲勞斷裂破壞。造成斷裂的原因有：閥桿與導(dǎo)管的間隙過(guò)大;閥盤(pán)與閥座的變形使局部受力過(guò)大;氣閥間隙過(guò)大，敲擊嚴(yán)重疲勞破壞;氣閥機(jī)構(gòu)的振動(dòng)。閥桿裝設(shè)卡塊的凹槽處是氣閥的最薄弱部位，若該處凹槽加工工藝不良或閉閥沖擊力較重也會(huì)產(chǎn)生疲勞斷裂。
　　5、氣閥卡死
　　氣閥卡死主要是因?yàn)闅忾y閥桿和導(dǎo)管之間間隙過(guò)小，當(dāng)受熱膨脹后二者間隙過(guò)盈發(fā)生卡死現(xiàn)象。另一方面，當(dāng)閥桿發(fā)生彎曲變形時(shí)也會(huì)使閥桿卡死在導(dǎo)管中。
　　6、氣閥彈簧斷裂
　　氣閥彈簧本身結(jié)構(gòu)不合理，內(nèi)部有缺陷，加工不合理或使用中發(fā)生了扭曲或達(dá)到疲勞極限在工作中均會(huì)導(dǎo)致斷裂。氣閥彈簧斷裂直接破壞柴油機(jī)正常工作，嚴(yán)重時(shí)，氣閥可能墜入氣缸。

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